機械化鏈式輸送機的鏈條上均勻分布著若干推頭，帶動工藝支架前小車運行，兩推頭之間的距離稱為節(jié)距S，工藝輸送鏈的節(jié)距長于工藝支架100~1000mm，其他輸送快鏈的節(jié)距一般為工藝支架的1/3~1/2。工藝支架走完一個節(jié)距S的時間稱為節(jié)拍t，而鏈速則用v表示。節(jié)距、節(jié)拍、鏈速之間的關系為：  t=S  其中：節(jié)距S由設計所定，基本不做 改（除了改造、磨損外）
　　理論上，兩鏈條的節(jié)距S1、S2確定后，根據(jù)之間的比例關系設定好兩鏈條鏈速v1、v2，兩鏈條的節(jié)拍t1、t2相等不會發(fā)生變化。實際運行中，兩鏈條安裝的誤差和運行時受到的工況不盡相同，存在著細微的差別，也就是說兩鏈條的節(jié)距S1、S2經過運行后會產生不同的差異，其比例關系發(fā)生變化，根據(jù)公式得出兩鏈條的節(jié)拍t1、t2也將不一致，長時間不進行同步調節(jié)，生產線生產產能將會不均衡，無法正常進行生產。 
　　而電源頻率f可以通過增加變頻器來調整。從而改變了鏈條的鏈速，改變了節(jié)拍，使得兩鏈條節(jié)拍趨于相等。    
　　涂裝車間鏈式輸送機系統(tǒng)可分為兩個部分，前處理~中涂和中打~面修飾。當兩條輸送鏈或者多條輸送鏈做同步調整時，往往為了噴漆工藝的穩(wěn)定性，會設定噴漆工藝的鏈條速度為恒速，不對其頻率和鏈速進行調整，為鏈條的同步調整起到了簡化作用，鏈條的同步調整有了參考基準。 
　　再通過增設電機轉數(shù)編碼器或者光電感應開關、推頭檢測等等電氣元件來判定兩鏈條的節(jié)距S的變化程度，從而可以根據(jù)該變化程度通過原設計程序來調整另一鏈條的鏈速，使其和基準鏈條的節(jié)拍一致。